Как минимум каждая третья яма на дорогах Ростова образовалась по вине коммунальщиков, заявили власти города. Ситуацию осложняет то, что ресурсники не спешат выполнять требования администрации Ростова и пытаются навязать свою игру в судах.
Ямы на дорогах Ростова обойдутся бюджету в 89 миллионов рублей - такую сумму запланировали для ремонта магистралей в 2023 году. Но минимум в трети случаев, заявил на заседании думской комиссии директор МКУ «Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры» (ДИСОТИ) Владимир Костюк, ответственность за ямы лежит не на дорожниках, погоде или трафике.
- При мониторгине дефектов выяснилось, что от 30 до 40% ям приходится на охранные зоны ресурсников или те латки, где они устраняли аварии или производили разрытия, - рассказал он.
Администрация Ростова, писал 1rnd, ещё в октябре обязала всех ресурсников заключать договоры на разрытия. Теперь каждое "вскрытие" проезжей части согласовывает департамент автодорог, чётко прописывая требования к качеству латки, которую коммунальщики должны оставить после себя. И на эти латки распространяется трёхлетняя гарантия. То есть, если после прокладки труб асфальт "поплыл", менять его должны будут ресурсники, а не дорожники за счёт бюджета.
Но самые крупные любители коммунальных раскопок, констатировал директор департамента автодорог и организации дорожного движения Денис Водопьянов, наотрез отказались подписывать договоры. Это, к примеру, "Ростовэнерго", теплосети, водоканал.
- Их главный аргумент - жёсткие штрафные санкции, 10 тысяч рублей за день просрочки только по одному разрытию. Они пытаются доказать в суде, что санкции чрезмерны. Хотя если сравнить, что сейчас муниципалитет штрафуют за сам факт разрытия по КоАП на 300 тысяч рублей, наши санкции безобидные, - подчеркнул он.
Водопьянов добавил, что сдаваться департамент не будет - договоры, которые власти Ростова обязали подписывать ресурсников, соответствуют федеральному законодательству, оспорить их у коммунальных копателей вряд ли получится. Кроме того, дорожники готовят наступление на ресурсников и по другим фронтам.
- Мы будем настаивать, чтобы в рамках производственных программ в первую очередь ремонтировались коммуникации на тех участках, где зафиксировано наибольшее число разрытий, - пояснил Водопьянов. - Мы даже готовы ставить вопрос о замене коммуникаций с последующей заменой асфальтового покрытия.
Пока идёт выяснение отношений и выстраивание диалога с ресурсниками, дума Ростова попросила сделать ситуацию с разрытиями максимально прозрачной для всех горожан.
1rnd писал, что депутат Магомед Дарсигов предложил перенести на интернет-карты данные обо всех местах, где копают коммунальщики. Сейчас места работ не отмечены, и водителям сложно сориентироваться, как долго в том или ином месте будет затор и нужно ли менять маршрут.
